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唐山港在西安港设立内陆港 陆海联运大通道再添新动力
来源:中国发展网     发布时间:2019-04-01 11:35    作者:宣传部

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东西双向互济、陆海内外联动。3月25日,《共建“一带一路”(西安)陆海联动大通道倡议》发布后,再传捷报——渤海之滨的唐山港牵手灞渭之畔的西安港。3月27日,唐山港在西安港设立内陆港,两港将携手推进西安-唐山港陆海联运班列开行,西安陆海联运大通道再添新动能。唐山市人大常委会党组成员曹金华、西安市政府办公厅副巡视员姚开慧共同为唐山港西安内陆港揭牌。

唐山,一座滨海城市,拥有4467平方公里的海域面积和229.7公里自然岸线,具有渤海湾内最优质的港航条件。唐山港作为唐山乃至河北新一轮对外开放的前沿,以服务国家战略和地方经济为己任,正在着力构建大通道、大物流、大贸易的发展格局。港口服务范围已覆盖华北西北广大地区,航线通达全国沿海、沿江和世界各大港口。2018年,京唐港区吞吐量突破3亿吨;集装箱运量达到233万标箱,占河北港口总量的55%,跻身全国20强,世界百强。

西安是古丝绸之路起点,位于中国地理几何中心,辐射全国平均距离最短、成本最低、综合物流效率最高。西安港作为中国首个获得国际、国内双代码的内陆港,先后获批并投运了一类铁路口岸、二类公路口岸、进境粮食指定口岸、进口肉类指定口岸、整车进口口岸,在德国法兰克福、哈萨克斯坦卡拉干达州等地设立了8处“海外仓”;西安国际港务区通过整合公、铁、海、空多种运输方式,向西、向北开通了中欧班列西安至白俄罗斯、俄罗斯、伊朗、阿富汗、比利时根特、米兰、拉脱维拉等11条干线,覆盖丝路沿线44个国家和地区,中欧班列长安号2018年开行1235列,创造了重载率、货运量、实载开行量“三个全国第一”;向东与青岛、宁波、天津、深圳、上海等沿海港口城市合作开行了货运班列,辐射日韩等地区;向南推进与广西凭祥口岸、防城港的合作,打通与东南亚各国的陆海、陆路大通道,已逐步形成了贯通欧亚、承东启西、连南接北的陆海空全网交通物流体系。

3月25日,“一带一路”沿海港口、沿边口岸、沿线地市、铁路公司、研究机构代表齐聚西安,达成了《共建“一带一路”陆海联动大通道倡议》,着力打造中欧班列(西安)集结中心,标志着西安国际港务区在通道体系建设方面已经拉开了新的序幕。随着“襄西欧”国际货运班列、西安-宁波、西安-青岛陆海联运班列的相继开行,与中欧班列长安号货源集散、分拨实现高效衔接,西安港在共建陆海联运大通道上迈出坚实步伐。

唐山港在西安港设立内陆港,是唐山港在西北地区设立的第一个内陆港,唐山港打通了与西北内陆之间物流通道,西安港向东增添了物流新通道,提升了辐射和服务能力,实现了内陆开放高地与沿海深水大港的优势互补,双方将携手推进西安——唐山港陆海联运班列开行,共同推进陆海联运大通道建设。

唐山市人大常委会党组成员曹金华表示,唐山港与西安港携手,不仅使西安更好地融入海洋经济,也使唐山成为“一带一路”的北方重要交汇点,两港将加快推动西安-唐山港陆海联运班列开行,实现海港和陆港优势叠加,为两市高水平开放、高质量发展注入强大动力。

西安国际港务区管委会副主任苏国峰表示,唐山港在西安港设立内陆港揭,必将进一步促进西安港与唐山港的合作发展,形成优势互补、互利共赢的良好局面,两港将紧密合作,共建陆海联运大通道,共同谱写“一带一路”共建共享、携手发展新篇章!

据《中国发展网》

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